2019英法加利利day1,2

這次英法之行參加旅行團(加利利), 原因是對歐洲治安及交通不了解,而且這次又是4個人,加利利以前跟過團,而且行桯中也有二天的自由行, 因此不採自由行。
原來想定7月6日的團, 但因為一直無法成團(旅行社說最少要15人), 所以改定7月27日的團, 後來証明是對的,躲過了一波熱浪和長榮的罷工, 這次的歐洲的天氣也非常怡人(20幾度C)。

2019英法加利利day3

今日巴黎行程早上為位於蒙馬特的聖心堂及周邊, 下午羅浮宮,晚上塞納河遊船,是充實的一天。

上午搭地鐵到 Abbesses 站

2019英法加利利day4

今日為自由行, 早上拉法葉百貨購物, 中午吃導遊介紹的越南河粉, 下午則走羅浮宮-西堤島-聖路易島的塞納河行程。

拉法葉百貨的屋頂

2019英法加利利day5

7月31日結束法國的行程, 上午自由行參觀旅館附近的巴黎歌劇廳,比想像中豪華, 門票單人14歐, 4人有family套票4張40歐,可以用信用卡在機器上購票,便宜不少。中午就在附近的河粉店吃,這可是第二次吃了,還不錯。

2019英法加利利day6

早餐機場飯店,空間寬敞明亮,餐點也不錯,就是咖啡超難喝,整趟英國就是咖啡真的不行啊。其他餐點就不錯,有點推翻英式餐點不行的說法。但 Fish and Chips 我並不喜歡就是。

2019英法加利利day7

今日行程主要在二個大學城:牛津及劍橋, 牛津走陸路, 劍橋走水路。

2019英法加利利day8

今天幾乎在搭車及排隊中度過, 包括上午的倫敦塔, 中午的倫敦眼都大排隊, 市區因為自行車賽管制而大塞車。下午取消了大英博物館行程,改到海德公園小散步。

上午大逆光的倫敦橋

2019英法加利利day9,10

8月4日原本預定是一日自由行後,由 Heatthrow 機場搭機,21:30的飛機,到台灣為8月5日21:30, 由於還有退稅問題,其實在下午3:25就要從飯店集合搭巴士到機場了。
但因為前二日倫敦有銀行主辦的自行車義賣賽(一年一度),倫敦大封路,導遊笑說我們這次和自行車很有緣。不過也因為大封路時程延誤,加上昨天倫敦眼排隊花太多時間,今日上午的時間改為大英博物館導覽,自由行時間則只有約3小時。

搭機,羅馬, 梵蒂崗(8月1日, Day1)

終於要出發往義大利了，這次選了較平價的雄獅旅遊，一開始"日本:--考量到5日遊時間太短, 德國麻疹, 放射線等因素而放棄; 之後考慮德國，但是日期不能配合，最後才匆促決定到義大利，大概才1,2天就決定，之後立刻上網報名。
網路上原來名額為32名，但奇妙的是中間一度額滿，但接近出團日期時又出現許多名額，這時開始緊張是否成團，還打電話問雄獅承辦小姐。最後出發後問團員才知道有人報名前幾團有流標的情況，我們這團人數也才17人，而且有3人是最後幾天才決定參加。
不過，人少其實才好。此團是羅馬進米蘭出。

羅馬行程2(8月1日,Day1 part2)

結束了梵蒂岡之旅後，坐車往下一個景點，可以看到羅馬也受車多之苦，路上停車位難求。

途中經過了幾個著名景點，可惜沒時間下車看

龐貝城, Pompei (8月2日,Day2)

我們第一晚住的飯店是連鎖飯店Novotel，在台灣桃園機場附近也有一家，設備就是和台灣一般的商務旅館一樣。好處是有煮水器，不用怕沒買到水，明天就沒水喝了。

蘇連多,歸來吧(8月2日, Day2, night)

拿坡里是義大利民謠的產地, 在卡布里島的藍洞聽到船夫們的歌唱,真的都有一付好嗓子,
其中蘇連多 (Sorrento) 更是義大利的民謠故鄉，最為人知的歌曲有『歸來吧！蘇連多』、『我的太陽 (O Sole Mio)』和『聖塔露西亞』等，其中蔡琴還唱過國語版的『歸來吧！蘇連多』。

Pavarotti也唱過"歸來吧！蘇連多", 不過Pavarotti是義大利北方摩德納人,不是拿坡里地區出生。

海上的卡布里島,藍洞(8月3日,Day3)

卡布里島在小時侯音樂課就有唱過，因此知道有這個名字，直到義大利之旅才真正見到，我們從蘇連多搭船，經過約半小時就到達卡不里島的港口，從遠方海平面就可以看到許多的船，島上平地似乎不多，中間有一座山。我們抵達後就立刻換船，準備到藍洞。
天氣很好，快到卡布里島的海面其實就已經很藍了，同行的團員說是因為海底礦物的關係。
往卡不里島船上，在後方吹著海風拍照。

陸地的卡布里(8月3日,Day3)

我們的卡布里女導遊在"拿坡里大學"學了數國語言(她說大學中有九十幾種語言可選)，但可惜她沒學中文。

 先帶到souvenir買點東西，上廁所..。其實後來在島上其他商店比較，這家店有貴了一點點(約1歐)。

卡布里島經地中海至阿瑪菲(Amalfi)(8月3日,Day3)

這次的航程應該是我坐過最久的一次吧(當兵時除外)，一個小時, 中間停靠一站(Positano)，再往阿瑪菲。由於我們這次在卡布里島太久，Amalfi行程縮水，只在Amalfi停留了約一小時。
但途中地中海的氣息非常好，和台灣濃厚的海味不同，這裡是較乾爽的風，微微的海的味道，旁邊是世界50景點的阿瑪菲海岸線，有很多船，顯示義大利人享受海上活動。
往阿瑪菲的船

佛羅倫斯1(8月4日,Day4)

今日一早就準備坐高鐵往佛羅倫斯，查詢一般遊記，都是搭EUROSTAR，這是義大利國營的系統，然而去年開始，開放了民營，由法拉利公司的紅色快車加入了營運，我們就是搭法拉利的車子。
之前在蘇蓮多旅館陽台照的全景圖。

佛羅倫斯2-比薩(8月5日,Day5)

度過了很熱的一個晚上，早上到古色古香的餐廳吃飯。菜色比Novotel的好一些。當然用餐環境更優雅。

西恩納 (Siena) -長途坐車-威尼斯旁旅館(8月6日,Day6)

比薩住的旅館是這幾天來感覺最好的，設備新，旁邊又有超市，

義大利之遊的威尼斯1(8月7日,Day7)

這次義大利之旅, 威尼斯是在2013年8月7日早上由旅館出發

我們乘坐遊覽車由住宿的飯店經過長長的橋後, 抵達威尼斯的轉乘港口,下車後，等導遊小姐到達, 是一位台灣長住義大利的女士,隨後搭一艘約20-30人坐的小船, 先往玻璃島Murano.

威尼斯Gondola之旅(8月7日,Day7)

中午11點多,開始搭乘貢多拉(Gondola),

Gondola, 貢多拉, 中文又名鳯尾船(導遊小姐特別強調只有中文有此名), 貢多拉原本意義為搖擺, 有一段時期為威尼斯貴族才能乘坐，歷史上貢多拉為多樣多款,直到20世紀才定案,如今貢多拉是長約12米、寬約1.7米的黑色平底船，裝飾華美，兩頭高翹呈現月牙形，鉤嘴形的船頭可以方便地探索橋洞的高度。貢多拉的整個船頭呈「S」形，船頭包著鋼皮，船尖上帶有6個鋼齒的銅飾，象徵威尼斯總督的帽子和威尼斯市中心的6個行政區，另一邊的7條橫杠則代表與聖馬可廣場遙遙相對的、呈月牙形的朱德卡島。每條貢多拉由一名船夫駕駛，船夫站在船尾靠行駛方向的左側一邊，面向船頭，用單隻船槳在船的右側水中推水。船身採用的是不對稱設計，停泊和航行時 船身略微向右傾斜，航行時可以抵消站在左側船夫的體重和船槳的划動，使得貢多拉能夠筆直前進，避免原地轉圈。
貢多拉是威尼斯特有的，如今仍能夠在 威尼斯的船廠看到威尼斯人在打造這種小船。貢多拉完全由手工製作，製造一艘貢多拉需要花費8種不同木材的共280多塊木頭。為了保持良好的外表狀態，貢多拉還必須時常維修。如今威尼斯獨有的貢多拉製造業，是威尼斯曾經繁榮發達的造船業的縮影。